La reciente instalación de taches y bolardos en distintos puntos de Cali ha despertado inconformidad entre conductores, mientras las autoridades defienden la medida como parte de una estrategia de seguridad vial.
Redacción El Qhubo/ Periodista Jhisús Chacín
La instalación de taches viales en diferentes sectores de Cali abrió un nuevo frente de debate entre conductores, comunidad y autoridades locales. La medida, que hace parte de intervenciones de infraestructura vial, ha generado molestias entre usuarios de las vías, quienes aseguran que estos elementos reducen los carriles y dificultan la movilidad en zonas clave de la ciudad.
En las últimas semanas, varios conductores han manifestado su inconformidad tras registrarse accidentes asociados a estos dispositivos. Algunos ciudadanos afirman haber presenciado choques y caídas, especialmente de motociclistas y ciclistas, quienes tendrían mayor riesgo al transitar por zonas donde fueron instalados los taches amarillos.
Uno de los testimonios recogidos corresponde a un conductor de taxi que presenció un accidente de motocicleta. Según relató, este tipo de elementos puede afectar el equilibrio de usuarios vulnerables. El hecho reavivó la discusión sobre si los taches realmente contribuyen a mejorar la seguridad o, por el contrario, están perjudicando la movilidad urbana.
La polémica se intensificó en puntos específicos como la Carrera 1D con Calle 52, donde conductores aseguran que la vía pasó de tener dos carriles a uno solo. En este sector, usuarios señalan que la falta de costumbre y de señalización clara ha provocado confusión y choques contra los bolardos recientemente instalados.
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Motociclistas que transitan por la zona afirman que la intervención complicó maniobras como los retornos y giros habituales. Para algunos, el problema no es la cicloinfraestructura en sí, sino la forma en que se implementó, sin una adaptación progresiva ni advertencias previas suficientes para los conductores.
Desde la Secretaría de Infraestructura, las autoridades defendieron la intervención y explicaron que los cambios se realizan de manera coordinada con otras dependencias como la Secretaría de Movilidad. Según José Luis Muñoz, ingeniero civil de esa cartera, la función principal de estos elementos es delimitar segregadores no traspasables que buscan mejorar la seguridad vial de todos los usuarios.
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Muñoz indicó que, antes de cada instalación, se realiza un comité técnico con las autoridades pertinentes para definir aspectos funcionales. Posteriormente, los proyectos reciben el aval de entidades como Planeación, Movilidad, Infraestructura y el DAGMA, entre otras, como parte del proceso administrativo previo.
No obstante, el debate no es nuevo. Hace tres años, la Alcaldía de Cali ya había retirado algunos taches y bolardos instalados en vías de la ciudad, al considerar que no se ajustaban a la planificación vial. Este antecedente ha sido recordado por ciudadanos que cuestionan la actual intervención.
