Los jóvenes quieres un coche eléctrico y económico: Nissan busca innovar sus deportivos – EXTRA

Hoy en día la industria automotriz ha resaltado que lo jóvenes se interesan más por los dispositivos móviles, los videojuegos o los viajes que por los autos que salen al mercado. Esto se debe en gran parte a que las grandes ciudades, la movilidad ha cambiado mucho y en poco tiempo, por lo que ya no es tan necesario disponer de un coche.

Algunos analistas de este problema, afirman que el mercado se ha ‘aburguesado’. Las compañías fabrican sus autos siempre enfocados en los conductores nuevos, por lo que han ganado cualidades, se han vuelto más refinados y, en consecuencia, más caros y aburridos.

En ese sentido, Nissan ha querido apostarle a un cambio de estilo y tecnificación en sus modelos deportivos. Aunque muchos creen que lo único relevante es la potencia de los coches, la compañía nipona, ante su nueva etapa eléctrica, quiere recuperar un concepto tan básico como el del utilitario deportivo.

Sobre la electrificación aplicada a los modelos deportivos, el vicepresidente senior de Planificación Global de Nissan, Iván Espinosa, argumentó que «los fabricantes de automóviles, en general, se han olvidado de la pasión por los automóviles».

Nissan y su legado deportivo

Nissan siempre ha apostado por ofrecer una amplia gama de productos a sus clientes, desde el pequeño Micra hasta el Nissan GT-R. Es así como planean recuperar su legado deportivo en el público juvenil bajo la carrocería de un coche eléctrico.

Cabe recordar que Nissan, fabricó grandes modelos como el Fairlady, el 240Z, el 300 ZX, el más reciente 370Z. Eso quiere decir que los japoneses son expertos en generar sensaciones tras el volante, sin embargo, con la llegada de la era eléctrica, la compañía avanza a paso lento en la adaptación de sus automóviles.

Por el momento, el Nissan LEAF y el Nissan Ariya son los dos únicos modelos deportivos eléctricos de la casa. En el pasado Salón de la Movilidad de Tokio demostraron que estaban trabajando en más productos eléctricos, incluyendo dos SUV, un monovolumen y un amenazador deportivo que tomará el relevo del GT-R.

Hay que tener en cuenta que uno de los grandes problemas de la electrificación es el precio. Incluso para muchos compradores es difícil acceder a la movilidad eléctrica, en especial cuando hablamos de jóvenes que apenas tienen ingresos estables. 

La cuestión está en que unir prestaciones, sensaciones, movilidad eléctrica y precio razonable resulta complicado para tener ganancias, pero Nissan quiere demostrar que puede hacerlo. En Europa ya han confirmado que serán una marca 100% eléctrica en 2030.

El propio Espinosa ha reconocido que su objetivo es tener tres modelos deportivos en la gama, un GT-R, un Z y un coche básico con su correspondiente variante Nismo.

48