El Gobierno Nacional de Colombia decidió retirar temporalmente del Congreso de la República el Proyecto de Ley 347 de 2026, una iniciativa que proponía fortalecer las herramientas de inspección, vigilancia y control en el sector transporte, especialmente con un régimen sancionatorio más estricto para combatir la informalidad e ilegalidad.
📌 Qué contenía el proyecto y por qué fue polémico
La iniciativa —presentada por el Ministerio de Transporte y la Superintendencia de Transporte— planteaba ampliar las facultades del Estado para sancionar conductores, empresas y plataformas de transporte informal o ilegal. Entre sus propuestas más controversiales estaban:
- Endurecimiento de sanciones económicas y administrativas para operadores irregulares.
- Inmovilización de vehículos y facultades de control más amplias.
- Medidas que, según algunas interpretaciones de gremios y plataformas, podrían afectar directamente a servicios digitales de movilidad como Uber, Didi, Cabify, Yango e InDriver, con multas por cada viaje y posibilidad de suspensión de operaciones.
- Extender responsabilidades a terceros, como propietarios de vehículos o administradores de espacios que permitan servicios informales, lo que fue visto como un alcance excesivo del régimen sancionatorio.
La propuesta generó críticas importantes de gremios de transporte, plataformas digitales y asociaciones de conductores, que alertaron sobre los posibles efectos negativos en el empleo, la movilidad urbana y la economía digital del país.
🧾 Por qué se retiró el proyecto
El Gobierno explicó que la decisión de retirar temporalmente el proyecto se tomó ante las múltiples interpretaciones erróneas que se han generado sobre su articulado y con el objetivo de hacer ajustes y mayor claridad en el texto, buscando que este refleje los acuerdos alcanzados en las mesas de trabajo con los gremios del sector transporte.
Luis Gabriel Serna, jefe jurídico de la Superintendencia de Transporte, indicó que la iniciativa será revisada y ajustada para que no se preste a malas interpretaciones y para que su formulación sea más clara respecto a sus propósitos reales, que, según las autoridades, no buscaban “afectar de forma desproporcionada a los usuarios y actores de la movilidad digital”.
No se ha anunciado aún una nueva fecha para la radicación del texto ajustado ante el Congreso, pero el Gobierno ha dicho que continuará el diálogo con las partes interesadas para construir una propuesta que combata el transporte ilegal sin perjudicar servicios legítimos.
📍 Lo que viene
- ✍️ Revisión del articulado: El Ejecutivo planea ajustar el proyecto para mejorar su redacción y evitar interpretaciones que sugieran prohibiciones o sanciones excesivas.
- 🤝 Continuación de diálogo: Se busca avanzar en mesas de trabajo con gremios, plataformas y representantes del sector para consensuar una normativa que realmente fortalezca el control del transporte informal sin afectar la movilidad digital.
🧠 Resumen
✔️ El Proyecto de Ley 347 de 2026 fue retirado temporalmente del Congreso ante la controversia sobre su alcance, especialmente en relación con sanciones al transporte informal y plataformas digitales.
✔️ Autoridades argumentan que el objetivo es mejorar el texto y que refleje los acuerdos con gremios y partes interesadas.
✔️ No hay aún fecha definida para su regreso al trámite legislativo.
